Катастрофиралите Boeing били без 2 системи за безопасност, за които компанията искала доплащане
ЕС и Свят 22.03.2019 08:29
Катастрофиралите Boeing 737 Max в Етиопия и Индонезия не са били оборудвани с ценна система за безопасност, за която компанията-производител е искала допълнително плащане, разкрива The New York Times.
Подобно на автомобилите, и при самолетите разликата в цената между базовите модели и тези, които имат всички възможни допълнителни екстри, може да е огромна. Някои от тях може да са просто са комфорт, като по-хубави седалки, допълнителни тоалетни и други. Но други включват системи за комуникация, навигация и сигурност.
Някои авиолинии, особено нискобюджетните като индонезийската Lion Air, чийто Boeing се разби, избират да не ги купят - а регулаторите не ги задължават.
След двата трагични инцидента Boeing обещава една от тези системи за сигурност да бъде включена в стандартния пакет.
Конкретната причина за катастрофите все още не е ясна. Но разследващите проверяват дали нова програма, която трябва да предотврати спиране на работа на двигателите при твърде рязко изкачване, не е виновна.Тази система получава данни от два сензора, които определят накъде сочи носа на самолета. Когато тя засече, че самолетът се издига с ъгъл над безопасния, тя автоматично натиска носа на машината надолу.
И тук идват допълнителните системи, за които компанията иска да се доплати. Едната показва на екрана данните от двата сензора, а другата е просто лампа, която светва, когато те показват противоречащи си данни. Именно лампата скоро ще стане стандартна добавка към всички самолети.
В момента системата, която определя дали самолетът не се изкачва опасно бързо, чете данни само от един сензор, което оставя системата уязвима. Една от най-разпространените теории е, че при катастрофата на самолет на Lion Air датчикът е подавал грешна информация, което е запратило самолета към земята.
От Boeing обещават, че след софтуерно обновление системата ще чете данни и от двата сензора и ако има значително разминаване, ще се изключва.
Самата лампа ще може да предупреждава и пилотите, и тези, които поддържат самолета, че има проблем. Така пилотите ще бъдат готови бързо да изключат системата в случай на проблем.
Дори втори пожарогасител струва допълнително
Допълнителните екстри на Boeing 737 Max 8 могат да струват между $800 хил. и $2 милиона, или около 5% от крайната цена на самолета. Компанията иска да бъде доплатено и за втори пожарогасител в товарното отделение./money.bg
Подобно на автомобилите, и при самолетите разликата в цената между базовите модели и тези, които имат всички възможни допълнителни екстри, може да е огромна. Някои от тях може да са просто са комфорт, като по-хубави седалки, допълнителни тоалетни и други. Но други включват системи за комуникация, навигация и сигурност.
Някои авиолинии, особено нискобюджетните като индонезийската Lion Air, чийто Boeing се разби, избират да не ги купят - а регулаторите не ги задължават.
След двата трагични инцидента Boeing обещава една от тези системи за сигурност да бъде включена в стандартния пакет.
Конкретната причина за катастрофите все още не е ясна. Но разследващите проверяват дали нова програма, която трябва да предотврати спиране на работа на двигателите при твърде рязко изкачване, не е виновна.Тази система получава данни от два сензора, които определят накъде сочи носа на самолета. Когато тя засече, че самолетът се издига с ъгъл над безопасния, тя автоматично натиска носа на машината надолу.
И тук идват допълнителните системи, за които компанията иска да се доплати. Едната показва на екрана данните от двата сензора, а другата е просто лампа, която светва, когато те показват противоречащи си данни. Именно лампата скоро ще стане стандартна добавка към всички самолети.
В момента системата, която определя дали самолетът не се изкачва опасно бързо, чете данни само от един сензор, което оставя системата уязвима. Една от най-разпространените теории е, че при катастрофата на самолет на Lion Air датчикът е подавал грешна информация, което е запратило самолета към земята.
От Boeing обещават, че след софтуерно обновление системата ще чете данни и от двата сензора и ако има значително разминаване, ще се изключва.
Самата лампа ще може да предупреждава и пилотите, и тези, които поддържат самолета, че има проблем. Така пилотите ще бъдат готови бързо да изключат системата в случай на проблем.
Дори втори пожарогасител струва допълнително
Допълнителните екстри на Boeing 737 Max 8 могат да струват между $800 хил. и $2 милиона, или около 5% от крайната цена на самолета. Компанията иска да бъде доплатено и за втори пожарогасител в товарното отделение./money.bg
CHF | 1 | 1.9984 |
GBP | 1 | 2.28811 |
RON | 10 | 3.93061 |
TRY | 100 | 5.63567 |
USD | 1 | 1.82481 |
Последни новини
- 08:11 Байерн и Реал оставиха интригата за Мадрид
- 22:19 Хороскоп за сряда, 1 май 2024 г.
- 19:26 Телескопът "Джеймс Уеб" разкрива тайните на мъглявината Конска глава
- 19:17 Крал Чарлз с първа публична изява след като беше диагностициран с онкологично заболяване
- 19:07 Тъкър Карлсън взе интервю от Дугин
- 18:58 На колко ракии или нещо друго от ПП са решили да подправят подписа на Чобанов?
- 18:49 Хванаха трима участници в ало измами за над 30 000 лв.
- 18:37 Новият собственик на ЦСКА - шампионски амбиции, реорганизация и оферта към Бербатов