Това колело прилича на яйце и е по-бързо от колата ви
Любопитно 07.09.2018 18:40
Ако се чудим кой е най-бързият велосипед в света, ето, вече не е нужно да търсим повече. Казва се Eta, вдига над 140 км/ч и е разработен от канадската компания Aerovelo, която е специализирана в проектирането на машини, задвижвани от човешка сила.
Създателите на Aerovelo Eta твърдят, че колелото, което прилича повече на яйце с две колела, струва 370 000 долара, като в това число влиза цялата разработка, а не само крайният продукт, който така или иначе няма да излезе никога на пазара.
Финансирането на проекта е било осигурено както от компанията, така и от много спонсори, сред които и самите Google.
Това, което прави Aerovelo Eta толкова бързо, безспорно е неговата брутално аеродинамична форма. Тя позволява на велосипеда да се изправи срещу въздушното съпротивление с минимално усилие. Важно е да се уточни, че не виждаме за първи път велосипед с подобна форма, а историята (не само ние) помни още няколко подобни проекта.
Така или иначе, Aerovelo Eta представлява сложна карбонова структура, в която седи (или по-точно лежи) велосипедистът, а в нея са вградени и двете шосейни гуми. Всичко това е покрито с бял корпус без прозорци, а за да вижда все пак накъде отива, "пилотът" има на разположение няколко камери и малки дисплеи, прикрепени пред главата му.
Би било безкрайно интересно, ако един ден подобни велосипеди станат достъпни за широката публика или поне да участват в официални състезания. Не това обаче е амбицията, стояща зад проектирането на подобни високоскоростни превозни средства с педали.
От Aerovelo Eta няма никаква практическа полза. Например, този "велосипед" е твърде тежък, за да може да изкачва стръмни участъци. Въпреки това, Eta е чудесен пример за това как инженерните постижения могат да достигнат до съвсем нови висоти. /lifestyle.bg
Създателите на Aerovelo Eta твърдят, че колелото, което прилича повече на яйце с две колела, струва 370 000 долара, като в това число влиза цялата разработка, а не само крайният продукт, който така или иначе няма да излезе никога на пазара.
Финансирането на проекта е било осигурено както от компанията, така и от много спонсори, сред които и самите Google.
Това, което прави Aerovelo Eta толкова бързо, безспорно е неговата брутално аеродинамична форма. Тя позволява на велосипеда да се изправи срещу въздушното съпротивление с минимално усилие. Важно е да се уточни, че не виждаме за първи път велосипед с подобна форма, а историята (не само ние) помни още няколко подобни проекта.
Така или иначе, Aerovelo Eta представлява сложна карбонова структура, в която седи (или по-точно лежи) велосипедистът, а в нея са вградени и двете шосейни гуми. Всичко това е покрито с бял корпус без прозорци, а за да вижда все пак накъде отива, "пилотът" има на разположение няколко камери и малки дисплеи, прикрепени пред главата му.
Би било безкрайно интересно, ако един ден подобни велосипеди станат достъпни за широката публика или поне да участват в официални състезания. Не това обаче е амбицията, стояща зад проектирането на подобни високоскоростни превозни средства с педали.
От Aerovelo Eta няма никаква практическа полза. Например, този "велосипед" е твърде тежък, за да може да изкачва стръмни участъци. Въпреки това, Eta е чудесен пример за това как инженерните постижения могат да достигнат до съвсем нови висоти. /lifestyle.bg
CHF
|
1 | 2.10463 |
GBP
|
1 | 2.24498 |
RON
|
10 | 3.83729 |
TRY
|
100 | 3.87564 |
USD
|
1 | 1.66355 |
Последни новини
- 18:01 Мазутни топчета заляха плажовете на морето
- 17:50 Шофьор помете трима работници на АПИ, почистващи Околовръстния път на Ботевград
- 17:39 Заловиха дрогиран с бус да превозва 27 нелегални мигранти край Созопол
- 17:26 Кошмарни тапи по пътя към Гърция
- 17:13 Къде се нарежда Хамилтън сред най-дълго чакалите победа с "Ферари"?
- 17:01 Йотова в Копривщица: Тодор Каблешков е част от нас и кръвната система на българите
- 16:48 Рекорди в износа на българско оръжие за Украйна: През 2024 г. сме продали 12 пъти повече оръжия
- 16:36 Борисов: Радев заслужава да бъде поздравен - балансира добре между Брюксел и избирателите си