Следовател: Причините за катастрофата край Своге до 4-5 месеца
България 27.08.2018 18:09
Причините за катастрофата край Своге ще станат ясни след 4-5 месеца. Това прогнозира пред БНТ бившият следовател по разследване на пътнотранспортни инциденти Георги Илиев.
По думите на следователя за първи път се набляга на пътната обстановка като една от възможните причини, довели до инцидента - в 99% от случаите водачът на превозното средство бил виновен за инцидента.
"Той (водачът - б.р.) е поставен в тежка ситуация, когато е на волана да наблюдава точно пътната обстановка, да прецени какво е сцеплението на пътната обстановка - колко е хлъзгава, колко е дълбока дупката, която е пълна с вода, за да влезе или да не влезе в нея", коментира бившият служител на МВР.
Според Илиев само вещите лица, които анализират ситуацията, могат да кажат каква е била еластичността на мантинелата и дали тя е била пригодена да понесе удар със скорост от 30, 40 или 50 километра в час.
"Това ще се изясни по време на разследването, което изисква много труд. И крайно време е мисля, че разследването ще установи точните действия или бездействия на фирмата, която е извършила некачествения ремонт, според мен на този пътен участък", заяви следователят.
Той заяви и че автобусът трябва да бъде най-прецизно вдигнат - отлепен от земята, и качен на платформа, без да му бъдат нанесени никакви поражения. Това се налагало, защото автобусът следва да бъде изследван обстойно, така че да се установи каква е била изправността му по време на катастрофата.
"Ако се окажат някакви дефекти, те могат да бъдат доказани дали са били преди настъпване на ПТП-то, дали са след или в резултат на ПТП. За да се определи вината на лицата", допълни Илиев. /news.bg
По думите на следователя за първи път се набляга на пътната обстановка като една от възможните причини, довели до инцидента - в 99% от случаите водачът на превозното средство бил виновен за инцидента.
"Той (водачът - б.р.) е поставен в тежка ситуация, когато е на волана да наблюдава точно пътната обстановка, да прецени какво е сцеплението на пътната обстановка - колко е хлъзгава, колко е дълбока дупката, която е пълна с вода, за да влезе или да не влезе в нея", коментира бившият служител на МВР.
Според Илиев само вещите лица, които анализират ситуацията, могат да кажат каква е била еластичността на мантинелата и дали тя е била пригодена да понесе удар със скорост от 30, 40 или 50 километра в час.
"Това ще се изясни по време на разследването, което изисква много труд. И крайно време е мисля, че разследването ще установи точните действия или бездействия на фирмата, която е извършила некачествения ремонт, според мен на този пътен участък", заяви следователят.
Той заяви и че автобусът трябва да бъде най-прецизно вдигнат - отлепен от земята, и качен на платформа, без да му бъдат нанесени никакви поражения. Това се налагало, защото автобусът следва да бъде изследван обстойно, така че да се установи каква е била изправността му по време на катастрофата.
"Ако се окажат някакви дефекти, те могат да бъдат доказани дали са били преди настъпване на ПТП-то, дали са след или в резултат на ПТП. За да се определи вината на лицата", допълни Илиев. /news.bg
CHF
|
1 | 2.10463 |
GBP
|
1 | 2.24498 |
RON
|
10 | 3.83729 |
TRY
|
100 | 3.87564 |
USD
|
1 | 1.66355 |
Последни новини
- 10:38 След стрелбата на плаж „Кабакум“ край Варна: Разследването продължава
- 10:31 Кабо Верде продължава да пише своята приказка, този път спря наивните уругвайци
- 10:24 Сблъсъци с полицията и изгорени американски знамена след президентските избори в Колумбия
- 10:16 Египет записа първа победа на световно първенство
- 10:10 Техеран: Имаме споразумение за Ормузкия проток
- 10:03 Вратари герои, червен картон и ключова VAR намеса белязаха мача Белгия-Иран
- 09:55 Кучето на загиналата в Пирин туристка насочило спасителите към тялото ѝ
- 09:47 Испания изля гнева си с разгром над безпомощните саудитци