С 20 процента са спаднали приходите на общинската фирма „Градски транспорт”, откакто са стартирали мащабните улични ремонти, съобщи директорът на дружеството Злати Златев. Причините са пермаментните задръствания на улици и булеварди, поради които не може да се спазва график. Извеждането от гаража на повече автобуси не е решение, защото дали два или пет автобуса ще попаднат в тапите, това не е от значение на пътуващите в тях, коментира Златев. Сериозна пречка пред движението създава шофирането на леки коли и таксита в буслентите, както и безразборното паркиране особено по спирките на масовия градски транспорт.

Проблемът със задръстванията беше единствена точка в дневния ред на комисията по транспорт към общинския съвет. Заседанието беше свикано извънредно по инициатива на съветниците Милена Димова, Иво Иванов и Димитър Колев. Основните критики на съветниците към специалисти от администрацията, отговарящи за организацията на движението в града, бяха свързани с липсата на алтернативни маршрути, липсата на обозначителни знаци, неосветени и опасни участъци от зоните с най-мащабни пътни ремонти.

Оптимизация и регулация бяха ключовите думи в предложените мерки за облекчаване на трафика. Те са в широк диапазон – от удължаване на зеления сигнал за всички леви завои по най-натоварените маршрути, до регулировчици на КАТ в час пик на най-непроходимите кръстовища. Аргументът е, че присъствието на полицията би свалило напрежението и би респектирало участниците в движението.

Наред с това започва масова акция на общинска полиция, в която да се санкционира паркирането в буслентите и по автобусните спирки, надуването на клаксони от шофьори с по-слаби нерви, както и опасно щъкащи пешеходци на места, където пресичането носи риск.

Д-р Янко Станев:
Не трябва да драматизираме положението, всички ремонти от такъв мащаб са свързани с известни неудобства. Вярвам, че варненци проявяват разбиране, тъй като са наясно с ефекта за града, когато всичко това приключи. Важно е специалиститe и ние, съветниците, да сме по-гъвкави и да реагираме адекватно в мерките за облекчаване на трафика. Да си признаем – в повечето автомобили се вози само един човек, далеч не всички дават предимство на градския транспорт, буслентите са пълни с леки автомобили... А именно бърз и удобен градския транспорт би стимулирал хората да слязат от колите си. Ако след това заседание нашите мерки бъдат съчетани със сътрудничеството с пътната полиция, ефектът ще е осезаем за всички.


Гинка Христова