Датчици и камери в асфалта ще ограничат движението на тежкотоварни автомобили в центъра на София. Това съобщава „Монитор”, като цитира председателя на Държавната агенция по метрология и технически надзор (ДАМТН) инж. Стефан Цанков.
В пътната настилка на улиците и булевардите, водещи към центъра на София, ще бъдат монтирани тензометрични датчици. Те ще измерват в реално време осовото натоварване на преминаващите превозни средства и така ще мерят тежестта им. При надвишаване на определеното тегло датчикът под асфалта ще подава сигнал към камера, монтирана наблизо, която ще заснема нарушителя и той ще бъде глобяван. Това ще се прави, в случай че камионите, които превозват товари над 4 тона, не са си платили такса за преминаване през центъра през деня. Апаратурата за системата ще бъде специфицирана от ДАМТН дали съответства на евростандартите.

Самите датчици ще се монтират при изграждането на интелигентната система за управление на трафика в столицата, обясни зам.-кметът по транспорт Любомир Христов. В момента общината подготвя процедурата за изпълнител на проекта, а идеята е през есента тя да е готова. Устройствата ще се поставят на двеста метра и ще броят колите. По този начин светофарите ще пропускат първо автомобилите по булевардите с по-интензивно движение.

Така ще бъдат отпушени и тапите по тези кръстовища, които са едни от най-натоварените в града. Светофарите на кръстовищата ще се регулират така, че да осигурят по-бързо преминаване на колите на градския транспорт. За целта на уредбите ще бъдат монтирани специални устройства, а датчици ще се монтират и на 750 автобуси, тролеи и трамваи. Зелена светлина ще се подава и за линейки, пожарни и полицейски коли. С монтирането им преминаването през кръстовищата ще бъде между 5 и 8 пъти по-бързо.

Вече има 6 умни светофара в района на Семинарията, които облекчават трафика в столицата. На тях зеленият сигнал примигва три пъти преди жълтия и предупреждава водачите да намалят скоростта и да спрат навреме.

Основната цел е да се оптимизира движението на превозните средства на градския транспорт, както и да се повиши ефективността и да се намалят закъсненията. В момента заради задръстванията в пиковите часове рейсовете и тролеите закъсняват от 3 до 10 минути. Новата система ще доведе и до намаляване на потреблението на енергия и вредните емисии от трафика.

Сред кръстовищата с датчици ще бъдат Орлов мост и по протежение на булевардите „България”, „Васил Левски”, „Евлоги и Христо Георгиеви”, „Прага”, „Цар Борис III”,„Черни връх” , „Др. Цанков”, „Яворов”, „Дондуков”, „Н. Петков”, „А. Малинов”, „А. Сахаров”, „Н. Габровски”, „Гоце Делчев”, „Т. Каблешков”.

Кръстовищата „ще поумнеят” с проекта за 50 млн. евро по оперативна програма „Регионално развитие”. С 33 млн. евро от парите бяха купени и 50-те нови тролейбуса, които вече се движат по софийските улици. С проекта се поставят и нови 600 „говорещи” табла.
Пускат камионите само срещу такса
Автомобилите над 4 т могат да преминават през центъра на София само с предварително платена такса. Това е записано в Наредбата за организация на движението в столицата.

В зона „Център” между 7 и 21 ч е забранено движението на товарни автомобили с допустима обща маса над 4 т и на автобуси с над 22 места. Центърът е ограден от „Опълченска”, бул. Сливница”, бул. „Ген. Данаил Николаев”, бул. „Евлоги Георгиев”, бул. „България”, бул. „Пенчо Славейков”, бул. „Ген. Тотлебен”, бул. „Ген. Скобелев”, ул. „Опълченска”. Тези шосета не влизат в границите на зоната.

Тук могат да влизат автомобили, зареждащи магазини. Допустимата им маса обаче не трябва да надвишава 8 т, а влизането може да бъде за не повече от 2 часа на ден. Пропуските се издават за точен интервал от денонощието на конкретен автомобил и след представяне на договор за зареждане на конкретни търговски обекти. Валидността им е до 3 месеца, а цената – до 150 лв.

Срещу такса в зона „Център” влизат и товарни автомобили и строителни машини, но само в срока на обявения график на строителството на даден обект, както и автобуси, изпълняващи случаен превоз на туристи или обслужващи хотели и мероприятия.